Szavaztatom a népet

Úgy gondoltam, mivel hirtelen találtam fölös négymilliárd forintot a zakóm zsebében, kiírok mán egy népszavazást. De mivel az a négymilliárd csupán Monopoly pénz volt, így egy alacsonyabb verzió került megvalósításra. Eredménye a jobb oldalt látható.

Hogy miről is szavazhat a kedves olvasó? Hát hogy építsek-e hajót, vegyek-e hajót, vagy kell a rossebnek hajó. Neki nem biztos, de én úgy vagyok vele hogy nekem igen:-)

Gyerekkel vagy anélkül, asszonnyal vagy ... nem, nélküle azért mégsem:-) Szóval valamikor mikor elegem lett a mókuskerékből, vagy ha netán kitörne a harmadik világháború, esetleg ha még hamarabb megfordulna a golf-áramlat és baromi hideg lenne vagy netén iszonyatos árvíz a "globális felmelegedés" (ez is azért van mert buzul az egész világ) következtében, szóval az elkövetkezendő negyven évemben valamikor nekiindulok a végtelen óceánnak, és jól megnézem magamnak ezt a sárgolyót amin lakunk.

Ehhez viszont kell egy eszköz. Minden ami üzemanyaggal megy kilőve, mert csóró vagyok és leszek és különben sem akarom benzingőzzel szennyezni a természetet. Vagyis működhet napfénnyel, vagy ami még kézenfekvőbb, széllel. Ilyen jármű pedig tudomásom szerint nem sok van, közülük a legelterjedtebb a "hajó"-nak nevezett, folyékony állagú masszán, valami "vizen" imbolygó izé. És ez állítólag általában a víz levegősebb oldalán szokott maradni.
Attól függetlenül, hogy több repülő van az óceánban, mint hajó az égen, én még nem bízom el magam, és ha építek magamnak valami óceánátszelésre alkalmas eszközt, akkor azt a lehető leg balesetmentesebbre, legbiztonságosabbra akarom tervezni. Ehhez összeállítottam egy követelményjegyzéket is:

• Nem kell hogy szép legyen, nem kell hogy gyors legyen, csak stabil legyen
• 3* 2 személyes kabin. Egy nekem, egy a gyerekeknek, egy pedig vendégnek, csomagnak stb
• konyha és zuhanyozó a kajütben
• társalgó
• kormánykerék (ez hajóknál nem olyan egyértelmű ám, van ahol kormányrúd van)
• tengerjáró méret (bár a 3 kabin vonza maga után)
• kis merülés

Sajnos ha ezeket mind végigvesszük két variációnk marad, pontosabban talán három.

1. Tőkesúlyos hajó
   Elég stabil, bár stabilitása a dőlésétől függ. Minnél jobban dől, a súly annál jobban vissza akarja állítani egyenesbe. Sajnos a tőkesúly miatt baromi nagy a merülése.
   
2. Az alábbi ábrán látható, felhúzható tőkesúlyos orosz tervezésű vitorlás, plussz stabilizáló szárnyakkal. Nagy, masszív, szép. Egyszerre egyesíti a hagyományos tőkesúlyos és a svertes hajók előnyeit a kis merülésével és szállíthatóságával.



3. Katamarán
   Számomra ez a hajótípus az, ami a követelményjezékben foglalt minden kívánalomnak eleget tesz. A tőkesúlyos hajók majd kétméteres merülésével szemben átlagosan 50 cm merülésű, széles kéttestű hajók, amik ebből kifolyólag igen stabilag, stabilabbak mint a tőkesúlyos. Nagyok, tágasok, és drágák. Viszont rengeteg cég kínál kész kidolgozott terveket a megépítésükhöz.
   Két hátrányuk van: talán még a tőkesúlyos hajóknál is nehezebben szállíthatók, vagyis ha egyszer lekerültek a tengerre valószínű ott is maradnak. A másik szintén méretükből adódik, mivel szélesek, így fizetős kikötőkben általában két hajóhelynyi pénzt szednek be az embertől...
   
   Íme néhány kép egy tipikus katamarán elrendezésről, belső teréreől, és a készítéséről....

Ezek ismeretében most már elárulhatom nektek, hogy a katamarán felé húz a szívem, mivel megépítésének fáradalmai és költsége nem sokkal több mint egy más hajóé, ugyanakkor komfortban és minden másban lényegesen többet nyújt.

Ha ez a szavazás lezárult, lehet hogy megszavaztatlak benneteket arról is, hogy szerintetek melyik hajót érdemes megépíteni:-)

Kommenteket várok a szavazóktól ide!

Minden jót, Lyukas Kéz szólottam...